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洛陽紳達(dá)軸承有限公司
洛陽紳達(dá)軸承有限公司立足洛陽、面向全球，從事轉(zhuǎn)盤軸承（回轉(zhuǎn)支承）、精密交叉滾子軸承、非標(biāo)軸承的生產(chǎn)及設(shè)計、國內(nèi)外銷售以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。洛陽紳達(dá)軸承有限公司有著完善的銷售體系，雄厚的技術(shù)力量，可在軸承的型號選擇、應(yīng)用指導(dǎo)、性能測試、技術(shù)交流等方面，向用戶提供完善的技術(shù)支持；并可根據(jù)客戶的需求，設(shè)計并提供各類標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)準(zhǔn)軸承。公司設(shè)有專門的銷售服務(wù)部，人員配置齊全、合理，擁有數(shù)名技術(shù)人員及軸承工程師，可在售前、售中和售后的各個環(huán)節(jié)為用戶提供全方面服務(wù)，務(wù)求令用戶達(dá)到滿意。
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10000+ 合作客戶/家
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5+ 行業(yè)經(jīng)歷/年
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100+ 產(chǎn)品種類/多
產(chǎn)品中心
Product Center-
技術(shù)實(shí)力雄厚
立足于為廣大用戶提供更加專一可靠的研發(fā)制造和技術(shù)服務(wù)保障，造品質(zhì)軸承，圓強(qiáng)國之夢。
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管理體系完善
標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）、檢驗(yàn)流程、用戶反饋機(jī)制，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量及生產(chǎn)效率。
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研發(fā)團(tuán)隊(duì)
我們相信，只有不斷地進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新，才能為客戶帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。
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定制化
我們采用針對性的質(zhì)量測試方案，以確保每一種類型的軸承都符合客戶的要求
資訊中心
Information Center-
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2021-08
洛陽紳達(dá)軸承教你交叉滾子軸承的游隙怎么測量？
一、徑向游隙的檢查方法 1、感覺法 a、有手轉(zhuǎn)動軸承，軸承應(yīng)平穩(wěn)靈活無卡澀現(xiàn)象。 b、用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承上面一點(diǎn)的軸向移動量，也有0.10~0.15 mm。這種方法專用于交叉滾子軸承。 2、測量法 用千分表檢查，先把千分表調(diào)零，然后頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數(shù)就是軸承的徑向游隙。 二、軸向游隙的檢查方法 1、感覺法 用手指檢查軸承的軸向游隙，這種方法應(yīng)用于軸端外露的場合。其主要檢查查軸是否轉(zhuǎn)動靈活。 2、測量法 用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數(shù)的差值即為軸承的軸向游隙。但加于撬杠的力不能過大，否則殼體發(fā)生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的準(zhǔn)確性。
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2020-08
精密交叉滾子軸承如何選型號 如何選適合的型號
近年來交叉滾子軸承使用越來越廣泛，但是如何正確選擇自己適合的型號和結(jié)構(gòu)，是大多數(shù)使用交叉滾子軸承的客戶所困惑的問題，洛陽紳達(dá)軸承為大家講解如何挑選到適合自己的軸承！ 先交叉滾子軸承的型號非常非常的多 大致可以分為以下幾個系列！ INA交叉滾子軸承SX系列 THK交叉滾子軸承RB系列 INA交叉滾子軸承XSU系列 THK交叉滾子軸承RA系列 THK交叉滾子軸承RE系列 THK交叉滾子軸承RU系列 IKO交叉滾子軸承CRB系列 接著來說說選型的問題！如何正確選型，可以從以下幾個方面參考 1、尺寸范圍，外形尺寸是重要的參數(shù)，先要知道自己需要使用多大的軸承，也可以說，需要安裝這個軸承的設(shè)備的安裝尺寸是多大，然后才能確定軸承的尺寸。 2、 結(jié)構(gòu)形式，因?yàn)榻徊鏉L子軸承相同外形尺寸下，有很多種結(jié)構(gòu)，有外圈分割型(RB/RA)的，也有內(nèi)圈分割型的(RE)，也有整體結(jié)構(gòu)的(RU /CRBH)，關(guān)鍵要看軸承要帶動旋轉(zhuǎn)的部位需要安裝在軸承內(nèi)圈還是外圈。如果需要外圈旋轉(zhuǎn)，必須采用內(nèi)圈分割型；同理，需要內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)精度，必須采用外圈 分割型，內(nèi)外圈都要求旋轉(zhuǎn)精度比較高，適合采用內(nèi)外圈整體結(jié)構(gòu)。 交叉滾子軸承 3、安裝方式，交叉滾子軸承從安裝方式來分，有兩大類，種是內(nèi)外圈都帶有安裝孔，像回轉(zhuǎn)支承樣，它的安裝比較簡單，直接通過連接螺栓連接在設(shè)備上；另外種是內(nèi)外圈都沒有安裝孔，主要通過軸承座和壓緊法蘭及軸和軸承內(nèi)徑的過盈配合。 4、精度和游隙，基 本徑向游隙組適用于般的運(yùn)轉(zhuǎn)條件、常規(guī)溫度及常用的過盈配合；在高溫、高速、低噪聲、低摩擦等殊條件下工作的滾動軸承則宜選用大的徑向游隙；對精密主 軸、機(jī)床主軸用軸承等宜選用較小的徑向游隙；對于滾子軸承可保持少量的工作游隙。另外，對于分離型的軸承則無所謂游隙；，軸承裝機(jī)后的工作游隙，要比 安裝前的原始游隙小，因?yàn)檩S承要承受定的負(fù)荷旋轉(zhuǎn)，還有交叉滾子軸承配合和負(fù)荷所產(chǎn)生的彈性變形量。 5、承載能力，選用哪種交叉滾子，必定要了解是否能夠承受設(shè)備施加的承載，根據(jù)設(shè)備設(shè)計的承載能力要求和相應(yīng)軸承的額定負(fù)載來確定是否適合。 6、考慮性價比，這個問題純粹是根據(jù)個人喜好及經(jīng)濟(jì)實(shí)力來確定，經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)，不在乎那點(diǎn)差價，又喜歡用原裝進(jìn)口的軸承，可以采用THK、IKO或者NSK的產(chǎn)品，圖個安心。如果預(yù)算計較緊張，建議采用性價比比較好 的產(chǎn)交叉滾子軸承，比如洛陽紳達(dá)軸承有限公司的交叉滾子軸承。經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)，不斷改進(jìn)，反復(fù)實(shí)踐，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和精度均已達(dá)到外同類產(chǎn)品的水平。公司產(chǎn)品主要適用于高精度數(shù)控轉(zhuǎn)臺、分度盤、直驅(qū)電機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、自動化設(shè)備、諧波減速機(jī)、醫(yī)療儀器、軍工雷達(dá)、航空、航天及測量和試驗(yàn)中要求精度高的多個域。歡迎大家前來咨詢！
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2020-09
四點(diǎn)球與齒輪組合
四點(diǎn)球與齒輪組合
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2020-08
交叉滾子軸承套圈斷裂的原因與預(yù)防辦法
交叉滾子軸承廣泛用于各種機(jī)械手臂的關(guān)節(jié)以及機(jī)床主軸上，但是在實(shí)際使用當(dāng)中偶爾會遇到軸承套圈斷裂的問題，軸承套圈斷裂直接影響著機(jī)械的運(yùn)行情況，導(dǎo)致的后果就是生產(chǎn)質(zhì)量出現(xiàn)問題，所以要經(jīng)常檢查的軸承運(yùn)行情況，那交叉滾子軸承套圈斷裂的原因是什么呢？ 一、加工不當(dāng)導(dǎo)致 1、套圈原材料質(zhì)量較差 原材料夾雜、疏松、脆性元素偏析或碳化物液析、網(wǎng)狀、帶狀、不幸勻偏聚等缺陷在加工工中不被消除或改善時，都會造成應(yīng)力集中，削弱套圈基本強(qiáng)度，成為裂紋源。預(yù)防措施是堅持主渠道供貨，盡量采購質(zhì)量穩(wěn)定可靠的鋼材，加強(qiáng)對購進(jìn)鋼材的入庫檢查，從源頭把好關(guān)。 2、磨削加工不當(dāng) 套圈的磨削是保證其精度的重要工序，但是磨削工序?qū)τ诩庸さ毒摺⒃O(shè)備轉(zhuǎn)速等都有著嚴(yán)格的要求，工藝選擇不恰當(dāng)就可能出現(xiàn)套圈的磨削燒傷和裂紋。應(yīng)該加強(qiáng)磨削工序監(jiān)控，成品軸承套圈不允許有磨削燒傷和磨削裂紋存在，特別是內(nèi)圈改錐度的配合面上不得有燒傷。套圈若酸洗后應(yīng)進(jìn)行全檢，剔出燒傷產(chǎn)品，嚴(yán)重?zé)齻牟荒芊敌藁蚍敌薏缓细竦膽?yīng)予報廢，不允許有磨削燒傷的套圈進(jìn)入裝配工序。 3、熱處理不當(dāng) 熱處理可以消除套圈內(nèi)部的應(yīng)力，改善套圈強(qiáng)度，但如果熱處理溫度以及淬火工藝選用不當(dāng)，就會造成套圈出現(xiàn)組織缺陷或尺寸缺陷。為解決軸承套圈軟點(diǎn)等缺陷，應(yīng)測定淬火油的成分和性能，不合要求的要予以更換，以快速淬火油替代，以增強(qiáng)淬為介質(zhì)淬透能力，改善淬火冷卻條件。嚴(yán)格回火工藝。針對斷裂現(xiàn)象發(fā)生較多的品種，在其套圈粗磨后進(jìn)行二次回火，這樣既可進(jìn)一步穩(wěn)定套圈的組織和尺寸，又可減少磨削應(yīng)力，改善磨削變質(zhì)層性能。 二、軸承使用方式不正確 交叉滾子軸承套圈在使用過程中也會發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，其主要有三種形式分別是：疲勞斷裂、過載斷裂和熱斷裂。 1、疲勞斷裂 軸承套圈（尤其外圈）在交變載荷及沖擊載荷下，其所承受的應(yīng)力不斷超過材料的疲勞強(qiáng)度極限導(dǎo)致疲勞裂紋的產(chǎn)生，裂紋終擴(kuò)展到一定程度導(dǎo)致零件的應(yīng)力處產(chǎn)生斷裂。一般發(fā)生在軸承的外圈承載區(qū)，因外圈通常與軸承箱孔的配合為間隙配合，加之軸承箱體是一個易變型及橢圓的零件，在交變載荷及沖擊載荷下極易造成疲勞斷裂。 2、過載斷裂 類似于疲勞斷裂，當(dāng)作用到軸承上的應(yīng)力，大于材料的抗拉強(qiáng)度時，致使內(nèi)圈產(chǎn)生裂紋，通常因安裝不當(dāng)，如軸承安裝傾斜，造成軸承偏載，導(dǎo)致軸承局部過載引起斷裂；另外安裝時的不當(dāng)敲擊造成軸承開裂掉塊，也歸納為過載開裂范疇。常見還有軸承配合尺寸過盈安裝時，過盈量過大也會導(dǎo)致軸承套圈的開裂，過盈太大導(dǎo)致內(nèi)圈的應(yīng)力較大，尤其是截面厚度較薄（截面厚度＜12mm）的內(nèi)圈，過盈太大常導(dǎo)致內(nèi)圈的軸向開裂。 3、熱斷裂 熱斷裂主要是由于與軸承套圈端面配合的零件之間發(fā)生滑動摩擦，在軸向力的作用下，摩擦產(chǎn)生高熱，致使端面伴隨有燒傷變色等狀況，摩擦及高熱導(dǎo)致軸承套圈端面產(chǎn)生裂紋，裂紋特征是垂直于摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)方向，同樣端面裂紋也對截面厚度較薄（截面厚度＜12mm）的內(nèi)圈影響較大。
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